1985铃木雨燕：小车王国的战略车论坛

铃木Swift最初在日本销售，并以Cultus/SA310的名称销售，直到 1985 年初，它才在欧洲使用Swift之名，并在英国推出该车型。在日本，Swift这个名字直到20世纪90年代末才开始用于其国内市场。它于1983年在第25届东京车展上首次推出，并与丰田Starlet和日产 Micra并驾齐驱。“Cultus”这个词是拉丁语，意思是关心或崇拜。

Swift 是铃木首款进入此类车型的车型，尺寸和发动机均比日本“kei”级Fronte车型更大。非常早期的车型采用 1.0升三缸发动机，后悬架带有板簧。后来生产的雨燕搭载了1.3升四缸发动机，当时的媒体因其平稳性和良好的燃油经济性而受到关注。仪表板混合了模拟和数字仪表，包括用于可选三速自动变速箱的档位选择指示器。 在英国，铃木 Swift 提供三门和五门掀背车形式以及 1.3GTi三门车型。 在中国市场，第二代Cultus/Swift的三厢版还曾以“羚羊”为名，由重庆长安铃木汽车有限公司引入国产。羚羊的国产化始于1999年（非同步引进，而且此时第二代Cultus在日本已经停产 ），首批上市车型为羚羊SC7100，配备日本铃木原装的G10化油器发动机，这款排量1.0升（993mL）的发动机功率为53马力，峰值扭矩为80牛·米。 2005年，长安铃木将第四代Swift同步引入国产，并命名为“雨燕”，售价6.98万元起。新车虽然在外观、内饰方面都保持了原汁原味的设计，但动力系统搭载的却是羚羊上那台G13B型1.3升SOHC发动机，最大功率86马力。雨燕上市一周年之际，长安铃木推出了双色纪念版车型（ 红车身+黑车顶、银车身+黑车顶），踏出个性化色彩营销的第一步。